这个话题是一个长期的谈判过程大崎市

/ / 2015-10-25
1950年到1954年间,普洛切曾以南斯拉夫领导人、国务活动家爱德华·卡德尔斯洛文尼亚语: 波黑和克罗地亚目前就波黑企业在普洛切港内建设一个专属经济区而进行谈判。由于遭到当地政府的反对,谈判的进程受到了阻碍。而波黑的要求对于克罗地亚人来说就等于部分...

  1950年到1954年间,普洛切曾以南斯拉夫领导人、国务活动家爱德华·卡德尔斯洛文尼亚语:

  波黑和克罗地亚目前就波黑企业在普洛切港内建设一个专属经济区而进行谈判。由于遭到当地政府的反对,谈判的进程受到了阻碍。而波黑的要求对于克罗地亚人来说就等于部分的失去了港口的主权。波黑政府可能在主权上作出妥协,希望租用港口至少99年。但是克罗地亚政府只希望为波黑货物通过克罗地亚领土提供一个商业通道。这个话题是一个长期的谈判过程。对于克罗地亚公民来说通过波黑内乌姆附近狭小的海岸线(将克罗地亚领土一分为二)有更容易的通道,可以通过在普洛切为波黑方面交换特权。而通过克罗地亚领土建设一座大桥的提议——这个提议认为完全绕过内乌姆和波黑海岸线可以解决这方面的问题,虽然这个提议目前遭到波黑政府的强烈反对。

  普洛切(克罗地亚语:Plo?e、意大利语:Porto Tòlero)是一个位于杜布罗夫尼克-奈雷特瓦县的海滨城市和著名海港。根据2001年的人口普查结果,城市拥有6,537 名居民,而普洛切市的总人口则为10,834 人。克罗地亚族占城市人口的比例相当高,达到95.12℅。

  普洛切位于达尔马提亚的亚得里亚海岸,正好在奈雷特瓦河三角洲的北部,也是通过中欧的由北向南的迪纳里克阿尔卑斯山脉的自然海滨终点。独特的地理位置使得普洛切成为由波黑使用的最主要的海港,同时也是泛欧洲走廊5C公路的终点。

  普洛切港在1387年11月6日首次在文献中被提及,但作为一个更大的港口的建设则是在近代完成的,从最开始的1939年到今天港口一直在建设当中,但在第二次世界大战期间,港口被破坏。1945年港口得到重建,而普洛切村也在1948年将人口数提升到了480人。在亚得里亚海滨公路和奈雷特瓦铁路线年代中期相继修建通达港口之后,城市经历了一个稳步发展的时期。

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